Beberapa waktu lalu, seorang teman mengatakan “biaya perjalanan untuk
“ecotourism” sangat mahal, terlebih lokasinya yang berada di remote
area.
Padahal, dalam aktifitas Backpacker, ecotourism destination menjadi
tujuan Nomor wahid, terkadang Kota-kota hanya di jadikan tempat singgah.

Cobaan pertama saya adalah: naik ke atas unta. Karena
untanya tinggi dan sadelnya tidak berpedal, jadi saya harus agak-agak
mengerahkan tenaga untuk naik ke punggungnya. Setelah itu, untanya berdiri…
waduh… rasanya jantung saya mau copot. Tinggi juga yah ternyata, dan setelah itu
untanya jalan sendiri. Walah, jelas saya panik, mau dibawa kemana nih saya sama
si unta?

Aku sempat mulai panik ketika antrian mendekati pukul 12 lebih. Flight ke Miri adalah pukul 1300, sedang aku masih tersangkut disini. Begitu melewati imigrasi, jelalatan mencari taksi. Karena ngga sempat tukar uang kami bayar supir taksi dengan SGD25 (outrages !!!). Tapi mau dibilang apa, tidak ada pilihan lain.
Sekitar 30menit (lama juga ya..), nyampe bandara JB [...]

Menjelang Sore, kami tiba
di pintu selamat Datang di Kawasan Taman Nasional Gunung Halimun -
Salak. Perjalanan masih butuh waktu sekitar 1 – 2 jam untuk sampai di
Kampung Citalahab, kami memutuskan mampir sejenak di stasiun
penelitian Cikiniki, hasil sumbangan JICA yang bekerja sama dengan
pihak TNGHS, sayangnya ketika kami kesini, hanya ada satu petugas dan
Canopy trail katanya [...]

Katakan Mataram menjadi starting point. Hari 1 (H-1) tiba di
Selaparang, ke terminal Sweta, cari bis ke Labuhan Lombok, nyebrang ke
Pototano, cari bis ke Sumbawa Besar dan bermalam di sana. H-2 memutari
Sumbawa Besar (ke istana Dalem Loka atau desa adat Tepal). Mau ke pulau
Moyo, tempat tetirah alm. Putri Diana? Silakan saja kalau bawa cashnya
sekoper! H-3 perjalanan [...]

Overland, bagian dari backpacker activity.. Tapi, untuk Orang
indonesia, mungkin jarang yg melakukan ini. Umumnya Kalau toh ada,
pasti pake mobil sendiri, ..
Kalau pake transportasi Publik, saya jarang nemu! Dan Kalau ketemu,
paling2x dia itu turis mancanegara, dan Kadang di temani seorang
guides…

bermesin doble bekas mesin truk 120Ps, berdiameter lebar 3 meter dan panjang 12 meter, perahu ini terlalu kecil di bandingkan luasnya lautan.
ketika perahu mulai berada di laut lepas, sementara ombak mulai meninggi dan layar mulai dikembangkan, perahu mulai pelan – pelan terombang ambing memecah ombak laut utara pulau jawa ini. panik! ya panik…